Aquí podras encontrar información variada de lo mas imporante que ocurre en el automovilismo en México y el mundo!!! http://stop-and-go.blogcindario.com/ 2007-09-16T14:57:26+01:00 miarroba.com rss generator 0.1 2007-08-29T01:25:52+01:00 2007-08-29T01:25:52+01:00 2007-08-29T01:25:52+01:00 http://stop-and-go.blogcindario.com/2007/08/00015-nuevo-concept-ford-verve.html

<img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/Ford_Corporate_Logo_20024.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br />En este próximo salón de Frankfurt Ford presentara su nuevo concept llamado Verve. Para esto esta utilizando el máximo de recursos para lograr hacerlo en el ya corto tiempo. <br /> <br />El nuevo consejero delegado de Ford, Alan Mulally ha declarado que este será el primer paso para crear una plataforma dinámica en FOMOCO. <br /> <br />Este prototipo será la 5ta generación del Fiesta y su plataforma será compartida por todos lo compactos de la empresa del ovalo. A esto agrego que la escasez de plataformas compartidas terminara y que próximamente los Focus europeo y americano compartirán la misma. Esto significa ahorro en la producción y el dinamismo para lo mercados. <br /> <br />“El Ford Verve Concept se presentará aquí en Frankfurt para medir las reacciones [de la prensa y el público] al tiempo que estamos armando nuestros planes de producción”, dijo John Fleming, el Presidente y Director Ejecutivo de Ford Europe. “Nuestro equipo de diseño tomó método poco convencional para mostrar el futuro de nuestros modelos compactos y este prototipo con líneas agresivas es uno de los resultados. Seguramente obtendremos reacciones que nuestro equipo incorporará en los elementos del producto final”. <br /> <br />Sus formas fueron inspiradas en el mundo de la moda y cosméticos, utiliza muchas formas ovaladas y resalta la enorme parrilla frontal. Bueno veremos que tal les va con este concept, que por lo menos pienso que va enfocado al público femenino. <br /> <br /><img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/ford-verve-concept-2007-frankfurt-m.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br /><img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/Ford-Verve-Concept-i003.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br /><img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/Ford-Verve-Concept-i004.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br /><img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/ford-verve-concept-interior.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br />Y aqui un video sobre este auto: <br /> <br />http://www.youtube.com/watch?v=mIFaktVOu6g <br /> <br />Saludos.

2007-08-28T12:00:50+01:00 2007-08-28T12:00:50+01:00 2007-08-28T12:00:50+01:00 http://stop-and-go.blogcindario.com/2007/08/00014-ruedas-lenticulares-de-ferrari.html

<img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/ferrari_llanta.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br />Si el pasado GP de Alemania en Hockenheim se caracterizaba por la utilización de los amortiguadores de masa que utilizó Renault para los entrenamientos libres del viernes, que primero autorizó la FIA y esta semana los prohibieron finalmente, el GP de Hungría se recordará, entre otras cosas, por el uso de unas llantas lenticulares por parte de Ferrari en las ruedas traseras. <br />Lo que se quería conseguir era dividir el flujo de aire caliente -parte interior de la rueda- con el aire frío -exterior- para ayudar a estabilizar la presión de la rueda, limitando el efecto de los frenos calientes. Esto mejora más aún la extracción del aire, disminuyendo las turbulencias que se producen en las zonas cercanas a la llanta, consiguiendo un mayor rendimiento y aumentando la eficiencia aerodinámica de la zona.

2007-08-28T11:49:20+01:00 2007-08-28T11:49:20+01:00 2007-08-28T11:49:20+01:00 http://stop-and-go.blogcindario.com/2007/08/00013-monza-accede-y-modifica-la-segunda-chicane.html

<img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/monza-index.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br />Tras las reiteradas peticiones realizadas desde hace años por la Asociación de Pilotos (GPDA), los responsables del circuito de Monza han introducido una serie de modificaciones para mejorar la seguridad de este histórico trazado de cara al GP de Italia de la próxima semana. <br /> <br />Justo antes de que hoy comenzaran los entrenamientos de F1 programados para esta semana en el Autodromo Nazionale se anunciaba que la polémica escapatoria de gravilla en la segunda chicane del trazado ha sido asfaltada. <br /> <br />Según el Diario As la petición de la GPDA se remonta al año 2000 cuando el comisario Paolo Gislimberti falleció tras un accidente múltiple en pista. <br /> <br />Y al parecer, estas mejoras han llegado después de que la GPDA amenazara con boicotear la carrera de Monza de este año si no se mejoraban las medidas de seguridad en el circuito. <br /> <br />Los pilotos también pidieron que se cambiaran los antiguos bordillos de esta pista tan rápida, pero al parecer los responsables del trazado italiano sólo han procedido a modificar la escapatoria de la segunda chicane.

2007-08-28T11:39:57+01:00 2007-08-28T11:39:57+01:00 2007-08-28T11:39:57+01:00 http://stop-and-go.blogcindario.com/2007/08/00012-hamilton-reconoce-el-trabajo-de-alonso-pero-replica.html

<img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/hamilton_massa.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br /> <br />Lewis Hamilton ha respondido a los comentarios efectuados este fin de semana por su compañero de equipo Fernando Alonso, que aseguró ser en gran parte responsable de los progresos que este año ha experimentado McLaren Mercedes. <br /> <br />Alonso, cuya relación con Hamilton y Dennis no es para nada buena, comentaba ante la prensa en Estambul que no se siente "recompensado" por el equipo a pesar de haber logrado desde su llegada a McLaren que el coche sea seis décimas de segundo más rápido por vuelta. <br /> <br />Y mientras el líder del Campeonato confesaba que el actual Campeón del Mundo ha hecho una gran contribución al equipo esta temporada, sugería que los comentarios de Alonso faltan al respeto al trabajo de las 1000 personas que desempeñan su labor en McLaren. <br /> <br />"Hay mucha gente trabajando, así que si él consiguió mejorar seis décimas, ¿entonces que hicieron el resto?" se preguntaba el británico en declaraciones a la ITV. "Su trabajo también está ahí. <br /> <br />Hamilton reconocía la importante contribución que puede hacer un buen piloto a un equipo, pero recordaba que nadie puede apuntarse a modo personal las mejoras. <br /> <br />"Como saben…se han hecho mejoras, se han probado, así que es un trabajo en equipo y no algo individual." <br /> <br />Entretanto, el Director Ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, le restaba importancia a las declaraciones de Alonso y explicaba que venían motivadas por la extremada competitividad del piloto español. <br /> <br />"Creo que Fernando es inmensamente competitivo y siempre busca una ventaja," decía. "Es cierto que nos ha aportado mucho. Es un gran, gran piloto." <br /> <br /> <br /><img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/64377.jpg" alt="Imagen" />

2007-08-28T11:27:39+01:00 2007-08-28T11:27:39+01:00 2007-08-28T11:27:39+01:00 http://stop-and-go.blogcindario.com/2007/08/00011-gran-premio-de-turquia-marea-roja.html

<img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/diapob_330.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br />La marea roja esta de vuelta, y ese fue el matiz del Gran premio de Turquía. Felipe Massa gana una carrera marcada por un reventón en el neumático delantero del McLaren de Hamilton en el último tercio de carrera y que relegó al inglés a la quinta plaza, perdiendo posición respecto a Alonso y Heidfeld . Raikkonen completó el doblete de Ferrari . <br /> <br />El brasileño Felipe Massa ( Ferrari ) gana el Gran Premio de Turquía, duodécima prueba del Mundial de Fórmula Uno, disputada este domingo en el circuito de Estambul. Massa ganó por delante de su compañero finlandés Kimi Raikkonen y del español Fernando Alonso ( McLaren Mercedes ), que le acompañaron en el podio. <br /> <br />El brasileño dominó la carrera de principio a fin después de mantener su 'pole' en la salida e imponer un fuerte ritmo que nadie fue capaz de seguir. Raikkonen y Hamilton le secundaron durante la mayor parte de la carrera, hasta que el británico reventó la rueda derecha de su monoplaza y se vio relegado a la quinta posición. Alonso , que había remontado, aprovechó la situación para asegurarse el tercer cajón. <br /> <br />El alemán Nick Heidfeld ( BMW ) fue cuarto, por delante del líder del Mundial, el inglés Lewis Hamilton ( McLaren Mercedes ) y del finés Heikki Kovalainen ( Renault ), que concluyeron la carrera en quinta y sexta posición. <br /> <br />También entraron en los puntos el alemán Nico Rosberg ( Williams ) y el polaco Robert Kubica ( BMW ), que acabaron séptimo y octavo, respectivamente. <br /> <br />Hamilton lidera el Mundial 2007 con 84 puntos, cinco más que Alonso y con una ventaja de 15 sobre Massa y 16 respecto a Raikkonen . <br /> <br />McLaren Mercedes sigue al frente del campeonato de constructores, con un total de 148 puntos, once mas que Ferrari . <br /> <br /><img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/diapob_335.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br />El circuito de Monza albergará, dentro de dos domingos -el 9 de septiembre-, el siguiente Gran Premio, el de Italia, el primero de los cinco que quedan para que concluya el Mundial <br />G.P. De Turquía · Carrera Resultados <br />1º. Massa (BRA) Ferrari 1:26:42.161 <br />2º. Raikkonen (FIN) Ferrari a 2.275 <br />3º. Alonso (ESP) McLaren a 26.181 <br />4º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber a 39.674 <br />5º. Hamilton (ING) McLaren a 45.085 <br />6º. Kovalainen (FIN) Renault a 46.169 <br />7º. Rosberg (ALE) Williams a 55.778 <br />8º. Kubica (POL) BMW Sauber a 56.707 <br />9º. Fisichella (ITA) Renault a 59.491 <br />10º. Coulthard (GBR) Red Bull a 1:11.009 <br />11º. Wurz (AUS) Williams a 1:19.629 <br />12º. R. Schumacher (ALE) Toyota a 1 vueltas. <br />13º. Button (GBR) Honda a 1 vueltas. <br />14º. Davidson (GBR) Super Aguri a 1 vueltas. <br />15º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso a 1 vueltas. <br />16º. Trulli (ITA) Toyota a 1 vueltas. <br />17º. Barrichello (BRA) Honda a 1 vueltas. <br />18º. T. Sato (JAP) Super Aguri a 1 vueltas. <br />19º. Vettel (ALE) Toro Rosso a 1 vueltas. <br />20º. Yamamoto (JAP) Spyker a 2 vueltas. <br />21º. Sutil (ALE) Spyker a 5 vueltas.

2007-08-11T08:21:51+01:00 2007-08-11T08:21:51+01:00 2007-08-11T08:21:51+01:00 http://stop-and-go.blogcindario.com/2007/08/00010-esperanzas-en-toyota.html

<img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/001_smallrs.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br />Ralf Schumacher afirma que Toyota está haciendo todo lo que puede para seguir mejorando en la segunda mitad de la temporada 2007, después de una sexta posición en Hungría que ha levantado los ánimos de todos sus compañeros. <br /> <br />Schumacher ha tenido un inicio de temporada bastante turbulento, en el que ha luchado bastante para conseguir los escasos puntos que tiene. Su falta de rendimiento alzó los rumores de que le iban a reemplazar por otro piloto en Toyota a mitad de año, pero finalmente no fue así. <br /> <br />Sin embargo, los tres puntos conseguidos en el GP de Hungría parecen haber salvado del trágico final al piloto alemán, aunque todavía no ha quedado claro por parte del equipo si tiene la intención de aumentar su contrato más allá de esta temporada. <br /> <br />"El objetivo siempre es marcar puntos y hemos tenido algo de mala suerte en las carreras antes de Hungaroring. Estaba luchando por los puntos en Nurburgring, por ejemplo, pero el incidente con Nick Heidfeld me dejó fuera. Estas cosas ocurren en la competición y tienes que aceptarlas. Hungría fue satisfactoria porque me califiqué muy bien y comencé quinto después de que Alonso fuera retrasado unas posiciones; hasta ahora es mi mejor posición de la temporada". <br /> <br /><img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/001_smallrs1.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br />Aunque el equipo sólo ha acumulado 12 puntos este año, han demostrado ser unos competidores consistentes en el grupo del medio y han estado luchando duro para conseguir puntos contra equipos como Red Bull, Williams y Renault. <br /> <br />"Cuando observas a los equipos con más éxito, todos tienen una gran cantidad de experiencia. No hay ningún atajo para llegar a eso, obviamente, pero todos se están esforzando y están tremendamente motivados. Puede que no tengamos los resultados que quisiéramos este año, pero hemos mejorado durante la temporada y continuaremos presionando".

2007-08-11T08:15:23+01:00 2007-08-11T08:15:23+01:00 2007-08-11T08:15:23+01:00 http://stop-and-go.blogcindario.com/2007/08/00009-kubica-agradece.html

<img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/accidente_robert_kubica.jpg" alt="Imagen" /> <br />Accidente en Canada!!! <br /> <br />Robert Kubica joven Polaco que salvara la vida despues de su estrepitoso accidente en Canada, está convencido de que, si no hubiera sido por el excelente trabajo del equipo, no habría tenido la oportunidad de competir por puestos en el podio desde el momento en que comenzó su carrera en la Fórmula 1. <br /> <br /> <br /> <img src="http://i175.photobucket.com/albums/w156/vmaa_vcc/Blog/kubica-2007.jpg" alt="Imagen" /> <br /> <br /> <br />Tras el Gran Premio de Hungría, Robert Kubica cuenta ahora con un año exacto de experiencia como piloto de GP. Y los logros alcanzados en este período son impresionantes: en los 16 GP de este año, el polaco ha conseguido un total de 34 puntos del World Championship, y ya en su tercera carrera (el GP de Italia de 2006, en Monza), se subió al podio. Actualmente, Robert ocupa el sexto puesto en el Driver's Championship, justo por detrás de su compañero de equipo, Nick Heidfeld. <br /> <br />"Esperaba entrar en la lucha por puestos de podio rápidamente", ha revelado Robert. "El año pasado, ya en mi tercera carrera logré uno. Fue en una pista con poca carga aerodinámica, en Monza, en donde nuestro coche funcionaba mucho mejor. Y este año, en cuanto llevamos a cabo las primeras pruebas, en enero, nos percatamos de que el potencial de nuestro coche era enorme". <br /> <br />Robert ha elogiado las constantes mejoras introducidas en el BMW Sauber F1.07, y ha destacado que, en su opinión, el trabajo del equipo ha sido especialmente crucial: "Considero que debo darle las gracias al personal de Hinwil y Munich por el enorme trabajo empleado en el diseño y desarrollo del coche".